ヒビ割れだらけのプラスチックのシフトレバー。205の樹脂部品の耐候性の無さは骨身にしみて解っているつもりだが、こんな目立つところもあっさり自然に割れてしまうとはナサケないしカッコ悪い(^_^;。
で、ヒビを隠すべく、高級感あふれる本革巻仕上げにしました。と言ってもDIYショップの皮革材料売場の隅にあった格安の端切れ品を購入し、シフトレバー表面にボンドで貼付けただけf^_^;。でも、これがなかなかいい感じで結構気に入っておりますデス(^_^)v。
プジョー205CTI。 1983年、ちょうど高校を卒業し運転免許を取った頃にデビューしたフランス車。あの頃、カー雑誌でひと目見て憧れたものの、300万円を超えるクルマなんてモノは夢のまた夢でした。 やがて'90年代半ばにはとうとう生産中止。後継モデルは現代風の角のとれた流麗なデザインになりましたが、あの頃の憧れはそう簡単に捨て去ることはできません。オープンであることを除けば当時のファミリアやカローラIIとたいして変わらない外観なのに、どこか垢抜けてて洒落たイメージに映るのはさすが世界的デザイナー・ピニンファリーナの実力。 そんな20年近く恋焦がれた夢を叶えるべく、2002年、「買い手が付かなければ解体屋送り」と言われた'92年式ポンコツ車を愛人に迎えたおーしまの奮闘記。
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