オイルフィラーキャップを外したら劣化していたブローバイホースがとうとうもろけてちぎれました。。。
まあ、耐熱・耐油性のチューブなら何でもよかろうとホームセンターを探しまわり、細い方は耐熱テフロンチューブに、太い方は水道用のステンレスフレキチューブを買ってきて交換(^_^;。なんかこっちの方が耐久性ありそう。。。
プジョー205CTI。 1983年、ちょうど高校を卒業し運転免許を取った頃にデビューしたフランス車。あの頃、カー雑誌でひと目見て憧れたものの、300万円を超えるクルマなんてモノは夢のまた夢でした。 やがて'90年代半ばにはとうとう生産中止。後継モデルは現代風の角のとれた流麗なデザインになりましたが、あの頃の憧れはそう簡単に捨て去ることはできません。オープンであることを除けば当時のファミリアやカローラIIとたいして変わらない外観なのに、どこか垢抜けてて洒落たイメージに映るのはさすが世界的デザイナー・ピニンファリーナの実力。 そんな20年近く恋焦がれた夢を叶えるべく、2002年、「買い手が付かなければ解体屋送り」と言われた'92年式ポンコツ車を愛人に迎えたおーしまの奮闘記。
2006/10/01
ブローバイホースがちぎれた！
まあ、耐熱・耐油性のチューブなら何でもよかろうとホームセンターを探しまわり、細い方は耐熱テフロンチューブに、太い方は水道用のステンレスフレキチューブを買ってきて交換(^_^;。なんかこっちの方が耐久性ありそう。。。
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